Natuur grote verliezer van Luchthaven Twente

Oldenzaal is klaar met de luchthaven

Hoera voor de gemeente Oldenzaal! Gisteravond bleek tijdens een speciale raadsvergadering over luchthaven Twente dat de nieuwe gemeenteraad de ontwikkeling van de luchthaven volledig afwijst. Applaus! Negen jaar geleden kon men nog leven met een beperkte luchthaven ‘in het groen’, maar inmiddels is het vertrouwen in gebiedsontwikkelaar ADT volledig verdwenen. Dat komt niet uit de lucht vallen.

ADT heeft gefaald

Oude beuken op de Lonnekerberg kun je vergeten

Tubantia van vanochtend maakt melding van een brief van het ministerie van I&M aan ADT van 19-12-2011, waarin ADT wordt opgedragen om alle noodzakelijke analyses uit te voeren, waaronder hoogtebeperkingen rond de luchthaven, vanwege goede werking van navigatie en luchtverkeerscommunicatie. De analyse van hoogtebeperkingen door bomen is door ADT niet uitgevoerd. Waarom niet? ADT-directeur Van der Ree: “Er was nog geen exacte duidelijkheid over de vliegroutes. Bovendien heeft de zaak een tijdje stil gelegen. Er was geen exploitant voor de luchthaven.” Het klinkt allemaal als smoesjes van een stout jongetje. Als gevolg van het falen van ADT sluit op 17 april de bezwaartermijn luchthavenbesluit, MER en bijbehorende bestemmingsplannen zonder dat duidelijk is welke bomen getopt of gekapt zullen worden. Dat wordt namelijk pas in de loop van mei bekend. De voorzitter van ADT Peter den Oudsten, tevens burgemeester van Enschede, geeft ondertussen geruststellende verklaringen af dat er hooguit 200 bomen zullen sneuvelen. Dat vind ik volstrekt ongeloofwaardig; die man roept maar wat om mensen die zich zorgen maken over de aantasting van de natuur af te houden van bezwaar maken tegen het luchthavenbesluit. Omdat hier zo’n schimmig spel is gespeeld denk ik dat we beter uit kunnen gaan van het ergste scenario dat er duizenden, zo niet tienduizenden grote bomen getopt of gekapt zullen worden. Een ambtenaar van I&M vertelde mij dat niet ADT of de gemeente Enschede bepaalt welke bomen moeten verdwijnen, maar dat dit de taak is van de Luchtvaartinspectie. Gemeente Losser en Natuurmonumenten gaan uit van honderden hectares bos die gekapt of ernstig beschadigd zullen worden. 

Geen nieuwe natuur rond de luchthaven

Gisteren publiceerde Landschap Overijssel over nog een aspect van het luchthavenbesluit met verstrekkende gevolgen voor de natuur in het hart van Twente. Bij de voorbereiding van de zienswijze kwam LO tot de conclusie dat de aanleg van maar liefst 245 hectare nieuwe natuur, waartoe de provincie al besloten heeft, volgens de regels van het ontwerp-luchthavenbesluit niet gerealiseerd kan worden. Het gaat hierbij onder meer om natuur die verplicht wordt aangelegd in verband met de Ecologische Hoofdstructuur (EHS). Ook de compensatienatuur om de negatieve gevolgen voor de natuur van het te ontwikkelen vliegveld te compenseren kan niet worden gerealiseerd. Dat is bijzonder wrang.

Om vogels weg te houden mag 256 ha nieuwe natuur niet aangelegd worden
(illustratie Landschap Overijssel)

Ik citeer hier Landschap Overijssel:

Wat is er aan de hand?

Artikel 12 van het ontwerp-besluit, het zogenaamde ‘Beperkingengebied vogelaantrekkende bestemmingen en grondgebruik’ bepaalt ondermeer dat binnen een straal van 6 kilometer van de start- en landingsbaan geen bestemming of gebruik van nieuwe natuurgebieden is toegestaan. Dit verbod geldt niet als op de dag vóór de inwerkingtreding van het luchthavenbesluit de bestemming of het gebruik rechtmatig was. Bestaande natuurterreinen, zoals bijvoorbeeld het Kristalbad mogen dus blijven bestaan.

Wat betekent dit nu precies?

Net als bij de bomenkap hebben we de gevolgen in kaart gebracht. Deze kaart hebben we vervolgens vergeleken met de kaart van de omgevingsverordening van de provincie Overijssel uit 2013. Hierin staat ondermeer beschreven welke nieuwe natuurgebieden in het kader van de Ecologische Hoofdstructuur gerealiseerd moeten worden, onder andere in verband met de Europese regelgeving van Natura2000.

Omdat het bestemmingsplan bepaalt wat de bestemming is van gronden en omdat de als natuur te ontwikkelen gronden nu nog een andere bestemming hebben, zal in veel gevallen de inrichting van gebieden tot natuur niet gerealiseerd kunnen worden. Een tegenstrijdigheid dus, want de omgevingsverordening bepaalt dat op bepaalde plaatsen natuur ingericht moet worden en het luchthavenbesluit verbiedt natuur op die zelfde gronden.”

Maak bezwaar nu het nog kan

Landschap Overijssel adviseert om uiterlijk vandaag, 15 april, een zienswijze tegen het ontwerp-luchthavenbesluit in te dienen, als men dit per post wil doen. Het is immers essentieel dat het poststempel op de envelop als datum uiterlijk 16 april aangeeft. Bij overschrijding ben je niet ontvankelijk. LO geeft een voorbeeld van een zienswijze, die gemakkelijk individueel is aan te passen. Een persoonlijke toets is belangrijk, omdat de zienswijze dan afzonderlijk moet worden gelezen. Anders belandt deze op de grote hoop van volstrekt identieke zienswijzen.

Het is ook mogelijk om een zienswijze digitaal in te dienen door middel van het formulier van het Centrum Publieksparticipatie (dit kan tot en met 17 april).

Meer informatie http://bomen-in-hengelo.blogspot.nl/p/luchthaven-twente-hoofdpijndossier.html

Aktie tegen bomenkap Airport Twente

Bliksemactie tegen luchthaven

Natuurmonumenten heeft een bliksemactie opgezet om tegenstand te bieden aan massale bomenkap ten behoeve van het opstarten van  Airport Twente. Ze bieden iedereen die het een slecht idee vindt om duizenden oude bomen te kappen in de bossen rondom de beoogde luchthaven een mogelijkheid om daartegen in verzet te komen. Help mee deze onzinnige en destructieve  kapplannen te voorkomen en spreek je uit tegen de komst van een volstrekt overbodig vliegveld! Op de site van Natuurmonumenten kan een digitaal formulier ondertekend worden om een officieel bezwaar in te dienen tegen het ontwerp-luchthavenbesluit, dat momenteel ter inzage ligt. Iedereen kan tot en met 15 april reageren op

https://www.natuurmonumenten.nl

Door bezwaar te maken kunnen mensen die oog hebben voor de natuur het kappen van duizenden waardevolle oude bomen helpen voorkomen. Natuurmonumenten verzamelt alle ‘zienswijzen’ en biedt ze staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur & Milieu aan.

Duizenden bomen kappen

  Kap voor vliegveld bij Hilversum 

  (foto Natuurmonumenten)

In het ontwerp-luchthavenbesluit staan de gebieden aangegeven waar speciale regels van kracht worden om veilig vliegverkeer te garanderen. Alle bomen boven een bepaalde hoogte moeten daar verdwijnen of halverwege afgezaagd worden om het mogelijk te maken dat vliegtuigen op de automatische piloot kunnen landen. Landschap Overijssel heeft becijferd dat het kan gaan om 15.000 tot 20.000 bomen. In gevaar zijn onder meer de prachtige bossen van Boerskotten, de Lonnekerberg en bij de koepel op de Tankenberg. Bossen met grote waarde voor de natuur, maar ook voor recreanten en lokale bevolking, zullen van hun pracht ontdaan worden als deze plannen doorgaan. Natuurmonumenten wil dit niet laten gebeuren. “Prachtige oude bossen onherstelbaar aantasten voor een luchthaven waarvan nut en noodzaak nooit zijn aangetoond. Dat vinden wij ontoelaatbaar”, aldus Menno Huge van Natuurmonumenten.

Geluidsoverlast

Behalve dat oude bossen worden uitgekleed, geeft het vliegveld straks ernstige geluidsoverlast in grote delen van Twente, waardoor het in de vele natuurgebieden daar nooit meer stil zal zijn. Het gaat niet alleen om herrie van passagiersvliegtuigen, maar ook om  het geronk van talloze kleine vliegtuigjes, de zogenaamde General Aviation. Sportvliegtuigjes vliegen laag en cirkelen vaak langdurig boven natuurgebieden, waardoor ze veel overlast kunnen geven. 

Nut en noodzaak van Luchthaven Twente zijn nooit aangetoond, bovendien heeft de regio al een vliegveld: vlak over de grens ligt Flughaven Münster-Osnabrück. Daarom wil Natuurmonumenten dat de gesloten militaire vliegbasis een andere bestemming krijgt die wel winst oplevert voor mensen en de natuur.

Bezwaar maken

In het voorgenomen Luchthavenbesluit staat dat iedereen zijn mening hierover mag geven door een zienswijze in te dienen. Spreek je uit en maak bezwaar zolang het nog kan! Via de site van natuurmonumenten kan dat tot en met 15 april. Je kunt ook een zelf geschreven zienswijze indienen. Dat kan tot 17 april. De gemeente Losser heeft daarvoor een voorbeeld op de eigen site gezet. Losser verwacht dat er 200-250 hectare aan bos vlakdekkend gekapt of voor meer dan de helft van de hoogte getopt moet worden. Een ramp voor Twente als dit doorgaat!

Meer informatie http://bomen-in-hengelo.blogspot.nl/p/luchthaven-twente-hoofdpijndossier.html

Inloopbijeenkomst ADT en open brief

  Geluidscontouren 

Onderstaande flyer is door Stichting Lonnekerberg (StiL) uitgedeeld tijdens de inloopbijeenkomst met ADT en het Ministerie van I&M eergisteren bij Frans op den Bult. Iedereen die wil kan morgen nog zelf met medewerkers van ADT en het Ministerie gaan praten: zondag 23 maart van 10.00 tot 14.00 uur in het bezoekerscentrum ‘BUZZterminal’ dat is ingericht aan Vliegveldweg 333 in Enschede. Er is veel te zien, en ze doen hun best om de ontstane onrust over de kap van grote aantallen oude bomen in natuurgebieden rondom de basis de kop in te drukken. Donderdag bij Frans op den Bult werd al wel togegeven dat honderden te grote bomen zullen moeten verdwijnen. ADT of het ministerie maken niet uit welke bomen dat zijn; dat doet nl. de luchtvaartinspectie. Pas in mei is bekend welke bomen door de inspectie in de ban zijn gedaan. Maar eerder al sluit de termijn dat je bezwaar kunt maken: dat kan tot 17 april. Ze hebben het weer mooi geregeld, en het enige wat we kunnen doen is uitgaan van het ergste, en bezwaar maken tegen de kap. De kap en eventuele schadevergoedingen worden ook nog eens betaald door het Rijk, dus door u en ik. Exploitant en miljardair Dik Wessels komt in een gespreid bedje. Maar het ergste is dat het in een groot gebied rondom de luchthaven aan de grond verpest wordt. 
Een medewerker van ADT gaf toe dat er nog steeds geen aanvrage is gedaan voor de staatssteuntoets. Er kan geen sprake zijn van een luchthaven als Brussel geen groen licht geeft. Binnen 2-3 weken zal de aanvrage de deur uit gaan. We zullen zien...

Inmiddels heeft Daphne Dertien, statenlid voor GroenLinks, een open brief geschreven aan burgemeester van Enschede Den Oudsten, tevens bestuurder van ADT. Ze roept hem op om geen handtekening te zetten onder een geheime overeenkomst, zodat Enschede en Twente een andere keuze kunnen maken nu het college, voorstander van de luchthaven, geen meerderheid meer in de gemeenteraad van Enschede heeft.

Duizenden bomen kappen voor vliegveld Twente?

  Boerskotten onder Oldenzaal. Andere bedreigde natuurgebieden zijn Haagse Bos

  en Lonnekerberg,  en Wildernis en Sterrebos bij Hengelo.

Duizenden oude bomen kappen voor het prestigeproject Airport Twente: voor sommigen is niets te dol. Iedereen die van natuur houdt is zich afgelopen vrijdag rot geschrokken. Tubantia publiceerde die dag een verhaal over de aanstaande kap van misschien wel 20.000 bomen in de onmiddellijke omgeving van vliegveld Twente. De Stichting Lonnekerberg (StiL) kwam tot die verbijsterende schatting na bestudering van het ontwerp- luchthavenbesluit, dat kort daarvoor door ADT ter inzage is gelegd. Het gaat om bomen in de obstakelvrije zones, die in verband met de veiligheid van opstijgende en landende vliegtuigen rondom de luchthaven ingesteld zullen worden. Bij elkaar een gebied van een slordige 8 x 10 km. De bomen blijken te hoog. Voor een naar verwachting onrendabel vliegveld dreigen ambitieuze bestuurders met weinig gevoel voor realiteit het groene hart van de stedendriehoek Enschede-Hengelo-Oldenzaal, met bij elkaar een kwart miljoen inwoners, grondig te verpesten. En dat terwijl alle seinen op rood staan. De EU wil immers dat er een einde komt aan de wildgroei van regionale luchthavens, die al te vaak eindeloze subsidieslurpers blijken te zijn. Meer dan 90% van alle luchthavens wereldwijd met minder dan 1 miljoen passagiers heeft in 2012 met verlies gedraaid, meldde het magazine Airport World. Eelde komt ondanks een dure baanverlenging maar niet uit het slop. Maastricht moest vorig jaar met overheidsgeld weer eens gered worden van een faillissement. Maar ondertussen blijven bestuurders maar geloven dat Twente wel degelijk winstgevend zal zijn. Alle reden om na drie maanden het weblog Bomen-in-Hengelo weer uit de motteballen te halen. Niet dat ik de illusie heb dat dat ook maar iets zal helpen, maar ik wil ook niet stilzwijgend aan de kant blijven staan. Het is nog niet helemaal duidelijk hoe het zit, want het ministerie van I&M stelt in reactie op het artikel in Tubantia dat de meeste bomen kunnen blijven staan. De vraag is wat je daarvan moet geloven. Mochten de kapplannen toch doorgaan, dan zijn we het spoor goed bijster. En we mogen er ook nog zelf aan meebetalen, want de kosten komen niet ten laste van de exploitant, miljardair Wessels, maar van het Rijk. 

Bezwaar maken tegen het ontwerp-luchthavenbesluit kan nog tot 17 april. Het digitale formulier om bezwaar te maken vind je hier. Iedereen die dat wil kan bezwaar maken.

Meer kritische achtergrondinfo over de luchthaven op www.volt-twente.nl. Overzichtspagina info voor- en tegenstanders van de luchthaven: Luchthaven Twente hoofdpijndossier.

Argumenten tegen bomenkap

Opdrukkende boomwortels kunnen een reden zijn om bomen
te kappen, zoals bij dit voetpad langs de Woolderesweg        

Voor wie bezwaar wil maken tegen dreigende bomenkap is een goede argumentatie van groot belang. Een bezwaarschrift tegen een verleende kapvergunning maakt geen enkele kans als de argumentatie niet deugt. Het is daarom belangrijk om hier goed over na te denken. Begin met de vergunning: klopt het wat erin staat? Soms wordt kap gemotiveerd met het argument dat bomen slecht groeien, aangetast zijn door ziekte of zwammen, of een gevaar vormen of een sta-in-de-weg zijn. Soms is dat zo, soms ook niet, en in dat laatste geval spelen er waarschijnlijk andere argumenten. Het kan bv. zijn dat er iemand over geklaagd heeft (blaadjes, schaduw), dat een ambtenaar vindt dat die boom daar niet hoort, de boom uit de mode is geraakt of dat de gemeente wil bezuinigen op groen, zonder dat dit hardop gezegd wordt.

Er zijn algemene argumenten tegen bomenkap en specifieke argumenten tegen de kap van deze ene boom of boomgroep. Specifieke argumenten wegen zwaarder dan algemene. De boom in kwestie is monumentaal, beeldbepalend, de enige in de straat, oud, gezond of staat niemand in de weg, dat zijn allemaal specifieke argumenten. Algemene argumenten zijn ondersteunend: bomen dempen verkeerslawaai, reinigen de lucht, beperken gezondheidsproblemen, verlagen stookkosten van nabij gelegen huizen, dempen zomerhitte, verhogen de waarde van onroerend goed, etc. Een algemeen argument kan in een specifieke situatie toch een grotere rol spelen, bv. op een plek met veel luchtvervuiling is elke boom van belang voor het reinigen van de lucht en het beperken van gezondheidsschade voor de omwonenden. Ook de boomsoort kan in zo’n situatie nog een rol spelen: een altijd groen blijvende conifeer gooit hoge ogen als het gaat om het reinigen van de lucht van giftige stoffen. Loofbomen laten immers hun blad vallen, zodat ze in de winter de lucht niet langer kunnen filteren. 


Dit is deel 3 van een serie over bezwaar maken tegen bomenkap. Lees ook deel 1 en deel 2.

Bezwaarschrift tegen bomenkap (II)

  

Vorige maand gingen 6 populieren om langs de Hamerstraat.                        
Ze waren bijna een meter dik.                                                                     

Haastige spoed is zelden goed geldt ook voor het indienen van een bezwaarschrift. Wie als belanghebbende de kap van een of meer bomen wil tegenhouden heeft 6 weken de tijd om een gemotiveerd bezwaarschrift in te dienen bij de gemeente tegen het verlenen van een kapvergunning. Daar zijn trouwens geen kosten aan verbonden. Meestal is die 6 weken ruim voldoende om een goed bezwaarschrift op te stellen. Maar soms ontstaat er toch tijdsdruk, bijvoorbeeld omdat er al een hele tijd voorbij is gegaan voordat je erachter komt dat er plannen zijn om bomen bij je in de buurt te kappen. Niet iedereen volgt immers elke week welke kapvergunningen zijn afgegeven. In zo’n geval is het onverstandig om snel iets in elkaar te draaien om nog maar op tijd te zijn. Het is beter om dan het bezwaar in twee delen in te dienen. Voordat de termijn verloopt stel je een brief op waarin staat dat je bezwaar maakt op ‘nader aan te duiden gronden’. Dat geeft lucht om na te denken over een goede motivatie en ook tijd om te onderzoeken of het klopt wat over de boom beweerd wordt in de verleende vergunning (ziek, zwak, beschadigd, slechte kwaliteit, scheve kroon, staat in de weg, en zo meer). Verstuur binnen 1-2 weken nadat de termijn verlopen is een tweede brief met daarin de redenen van het bezwaar. Vergeet niet om in beide gevallen duidelijk aan te geven om welke vergunning het gaat. Noem de locatie, de boom en het nummer van de vergunning, dan kan het niet fout gaan. Voeg nog adres en handtekening toe en doe het op de post.

Je bezwaar zit nu in de ambtelijke molen. Ambtelijke molens malen langzaam, maar desondanks volgt al snel bericht dat de brief is ontvangen en dat er binnen X weken over beslist zal worden. Na de 2^e brief gaat het net zo. Voorlopig hoef je niets te doen. Tenminste 3 weken voor de behandeling van je zaak ontvang je een brief met een uitnodiging voor de hoorzitting. Schikt de datum niet dan moet je dat binnen 3 dagen laten weten. In de brief wordt ook gevraagd of je nog een aanvulling op het bezwaar hebt. Dat is een mooie gelegenheid voor het geval je iets vergeten bent of als nieuwe informatie opduikt. Maak daar dan gebruik van als je niet van plan bent om een mondelinge toelichting te geven op een hoorzitting van de commissie. Wie wel naar de hoorzitting gaat, en dat is zeker aan te raden, kan natuurlijk ook reageren, hoewel ook op de hoorzitting nieuwe informatie ingebracht kan worden.

Dit is deel 2 van een serie over bezwaar maken tegen bomenkap. Zie ook deel 1.

Bezwaarschrift tegen bomenkap

Gekapte eiken langs de Lansinkesweg in 2007                  

Hoe schrijf je een bezwaarschrift tegen het kappen van bomen? In Hengelo is het kappen of ingrijpend snoeien van gemeentelijke bomen die 20 cm of dikker zijn, gemeten op 1,3 meter hoogte, zonder vergunning verboden. Voor particuliere bomen geldt een grens van 30 cm dikte. Elke dinsdag staan de nieuwe aanvragen en de verleende vergunningen in Gemeentenieuws op de website van de gemeente, met de datum waarop de vergunning verleend is. Dezelfde informatie staat ook in het huis-aan-huis-blad Hengelo's Weekblad . Vroeger onder een apart kopje kapvergunningen, maar sinds de herfst van 2010 is voor het kappen van bomen een omgevingsvergunning nodig.

Als er eenmaal een vergunning verleend is, hebben belanghebbenden 6 weken de tijd om een bezwaar tegen de vergunning in te dienen. Dat is gerekend vanaf het moment dat de vergunning verleend is. Dat is tenminste één dag tot soms iets meer dan een week vóór de publicatiedatum. Het is noodzakelijk om binnen 6 weken te reageren, want anders wordt het bezwaar niet in behandeling genomen. De datum van afgifte staat ook in de vergunning, die is in te zien bij de Afdeling Vergunningen op het Stadskantoor aan de Hazenweg 121 (tel. 2459647). Ook vindt je daarin de exacte locatie van de boom en de reden van de kap. Belanghebbenden zijn hen die zelf direct nadeel ondervinden van het besluit. Voor een boom in een straat of plantsoen zijn dat degenen die in de buurt van de boom wonen of  erop uitkijken.

Een bezwaarschrift kan niet digitaal ingediend worden. Het moet  gericht zijn aan het college van B&W (Postbus 18, 7550AA), het moet duidelijk zijn tegen welk besluit het is gericht, en het moet gemotiveerd zijn. Van dat laatste hangt veel af. Een emotioneel betoog als ‘Deze prachtige boom kappen is te gek voor woorden!’ is beslist onvoldoende. Bij vergunningverlening draait het om een goede juridische afweging, waarbij alleen steekhoudende argumenten tellen. Daarom is het belangrijk om alle feiten op een rij te zetten. Soms deugen argumenten niet die voor de kap worden aangevoerd, of heeft de gemeente feiten over het hoofd gezien. Soms heeft de gemeente het besluit onzorgvuldig voorbereid en is er sprake van een onevenredige belangenafweging. Een goed voorbeeld daarvan was de voorgenomen kap van 5 lindes aan de Johan Buziaustraat, die weg moesten vanwege de renovatie van bosplantsoen, dat niet eens bleek te bestaan. Dankzij bezwaar makende buurtbewoonsters trok de gemeente de vergunning onlangs in.

Dit is het eerste deel van een serie over bezwaar maken tegen bomenkap. Zie ook deel 2.

Bezwaar maken bij dreigende bomenkap

Eenvormige nieuwe aanplant contrasteert sterk met de grote            
biodiversiteit in de nog niet gerenoveerde delen van de Hasseler Es   

De irritaties over kaalslag in de Hasseler Es laaien weer op, kopte vanochtend TC Tubantia. Er gaat daar de komende tijd weer flink wat groen op de schop. Renovatie van (bos)plantsoen noemt de gemeente dat, en daarbij sneuvelen niet alleen de heesters, maar ook gaan er bomen tegen de vlakte. Leonard Schenck van het comité ‘Een groene wijk maak je samen’ vraagt zich hardop af of het comité niet uit de door de gemeente ingestelde klankbordgroep moet stappen. De oppositie, Pro Hengelo, CDA en VVD, is not amused. Dat geldt ook voor Jantine Lasonder, die al jaren het groen achter haar huis onderhoudt. Bewoners worden met de klankbordgroep in slaap gesust, zegt ze. ‘En dan organiseer je je niet meer, omdat het zo zinloos is.’

Het is beslist niet zinloos als burgers zich verzetten tegen ongewenste ontwikkelingen met het groen in hun buurt, dat heeft het verleden wel bewezen. Tijdens de vorige coalitie heeft de Woolderparkgroep tot aan de rechter geageerd tegen de kap van bomen in het gebied van het gezondheidspark met als resultaat compensatie voor de kap. Het actiecomité Bomenkap Oude Begraafplaats Nee! verzamelde vorig jaar 372 handtekeningen tegen de kap van 35 bomen en wist zo een handvol bomen te redden. Het comité Groen voor poen maakte bezwaar tegen de kap van 9 bomen langs de Sloetsweg, waardoor de belangrijkste twee, een grote linde en een dikke schietwilg, niet gekapt worden. Het is waar, het zijn maar gedeeltelijke successen, maar ook gedeeltelijke successen zijn successen. Het is echt belangrijk dat we alert zijn en actie ondernemen als we de indruk hebben dat er iets niet klopt met wat de gemeente van plan is met het groen rondom ons. Als niemand iets doet, dan gebeurt het gewoon, en dan zijn we die bomen kwijt. Bezwaar maken tegen ongewenste kapplannen is niet moeilijk, maar vraagt wel aandacht. Binnenkort hierover meer.